Гибрид или электромобиль: что дешевле в эксплуатации и обслуживании

Если раньше при покупке автомобиля сравнивали дизельные и бензиновые модели, то сегодня нередко выбирают среди гибридных машин и электрокаров. Спрос на оба типа в Беларуси год от года растет, но если верить «БАА-Консалт», то в 2025 году из всех новых авто 23% составили электромобили, и только 10,9% рынка — гибриды. В продажах пока с большим отрывом лидируют электрокары, но значит ли это, что они превосходят своих конкурентов? Мы решили разобраться, что лучше — гибрид или электромобиль — с экономической точки зрения. Для этого учтем не только цены на них, но и расходы на топливо или электроэнергию, затраты на обслуживание и ремонт, амортизацию и многое другое. А в конце сделаем выводы о том, когда выгоднее каждый из вариантов.

Что дешевле купить

Цена покупки — один из самых неоднозначных критериев сравнения в нашей статье. Дело в том, что, несмотря на более высокую себестоимость электрокаров, в Беларуси они часто стоят дешевле. Это касается как новых, так и подержанных моделей. Объяснить такое положение можно несколькими причинами:

• Отсутствие налогов. На электромобили действуют нулевые пошлины и НДС для физлиц. Для любых гибридов необходимо платить и 15% от стоимости автомобиля за растаможку, и 20% НДС.
• Ценовые войны. Китайские бренды, такие как BYD, Zeekr и Geely, чьи модели можно встретить в ТОП-10 лучших электромобилей, активно демпингуют, предлагая электрические авто практически по цене бензиновых.
• Потери в цене. На рынке подержанных авто гибридные модели ценятся выше, так как считаются более универсальными и надежными в перспективе.

Например, если сравнивать новые автомобили, то гибриды BYD Qin Plus DM-i или кроссоверы Geely Monjaro Hi-P обойдутся примерно в 22000–28000 USD. В то же время сопоставимые по классу и популярности электромобили BYD Dolphin или Geely Geometry C стоят в районе 19000–25000 USD. Похожая ситуация и на вторичном рынке. Гибриды возрастом 5–7 лет, такие как Toyota Prius (XW50) или Honda Clarity PHEV, можно купить за 17 000–21000 USD, тогда как Tesla Model 3 или Nissan Leaf (ZE1) обойдутся в 14000–19000 USD.

До 2026 года владеть электромобилем было еще выгоднее — не нужно было платить транспортный налог. Сейчас же электрические авто стали объектами налогообложения, и первые счета физлицам придут уже в 2027 году. Сюда же можно отнести и ужесточение, касающееся бесплатных парковок. Теперь это актуально только на площадках зарядных станций при условии зарядки авто.

При ограниченном бюджете вопрос с выбором между электромобилем и гибридом не стоит — побеждают первые. Но это экономическое преимущество «в моменте» — и оно не значит, что денег на электрокар впоследствии уйдет меньше. 

Топливо против электричества

Чтобы выбрать между гибридами и электромобилями с позиции ежедневного обслуживания, необходимо подсчитать, каковы будут затраты на топливо и электричество. Для этого будем ориентироваться на данные, актуальные на апрель 2026 года.

Тарифы РУП «Минскэнерго» Филиал «Энергосбыт»:

• Одноставочный тариф: 0,3265 руб./кВт·ч.
• Дифференцированный тариф по двум временным периодам: 0,2286 (с 22.00 до 17.00) и 0,653 (с 17.00 до 22.00) руб./кВт·ч.
• Дифференцированный тариф по трем временным периодам: 0,1959 (с 23.00 до 06.00), 0,5877 (с 17.00 до 23.00) и 0,2286 (с 06.00 до 17.00) руб./кВт·ч.

Тарифы Malanka:

• Зарядка переменным током (медленная): 0,55 руб./кВт·ч.
• Зарядка постоянным током (быстрая): 0,73 руб./кВт·ч.

Другие вводные:

• Средний расход электроэнергии электрокарами — 20 кВт·ч/100 км.
• Средний расход АИ-95 гибридами — 5 л/100 км.
• Стоимость 1 л АИ-95 — 2,67 руб.

Несложные расчеты показывают, что при заправке от домашней розетки при одноставочном тарифе стоимость 100 км пути составит 6,53 руб., а в случае самого экономичного дифференцированного тарифа — всего 3,918 руб. На зарядных станциях Malanka получается значительно дороже: 11 и 14,6 руб. в зависимости от выбранного способа. Затраты же на заправку гибридных авто будут составлять примерно 13,35 руб — это дешевле, чем быстрая зарядка от Malanka.

Получается, что выгоду в 2-3 раза от владения электромобилем оценят лишь те, кто будет заряжаться от собственной розетки. Не стоит забывать про зимний период: расход электроэнергии в мороз может вырасти в 1,5–2 раза, что автоматически удваивает стоимость километра пути для электромобиля, в то время как расход гибрида растет не так сильно. Также нужно учитывать, что самые экономичные автомобили могут потреблять топлива меньше, чем 5 л на 100 км.

Сервис и ТО 

В 2021 году Argonne National Laboratory провела масштабное исследование, в ходе которого выяснилось, что стоимость планового технического обслуживания гибридных машин примерно в 1,5 раза выше, чем электромобилей. Чтобы было нагляднее, приводим конкретные цифры на милю пробега:

• Электромобили — 0,061 USD.
• Гибриды — 0,094 USD.
• Бензиновые авто — 0,101 USD.

Объяснить это довольно просто, ведь в электрических автомобилях отсутствует двигатель внутреннего сгорания и коробка передач, нуждающиеся в обслуживании, здесь не нужно менять масло, фильтры, свечи зажигания. Обслуживание в основном заключается в замене салонного фильтра и проверке тормозной жидкости. Меньше деталей — меньше работ по обслуживанию.

Но не все так плохо у гибридных моделей, как можно подумать. Низкая стоимость планового ТО не всегда означает отсутствие проблем. По данным рейтинга надежности от Consumer Reports за 2024 год, классические гибриды, которые не заряжаются от розетки, ломаются на 15% реже, чем бензиновые машины. Подключаемые гибриды же, напротив, делают это на 146% чаще, а электромобили — на 79%. Риск столкнуться с поломками электроники или софта у новых электрокаров выше, чем у проверенных временем гибридных систем. Это к вопросу о том, какой автомобиль надежнее: электрический или гибрид.

А что насчет необходимости замены батареи, стоимость которой может составлять до 30-50% от стоимости машины? Обычно на нее есть гарантия, например, 8-10 лет или 160000 км пробега. Современные батареи теряют всего лишь около 10% емкости даже после пробега в 200000 км. Плюс ко всему в гибридах тоже есть батарея, которая подвергается износу в не меньшей, если не большей степени. Приятный момент: сейчас активно развивается рынок ремонта батарей, что обходится дешевле их полной замены.

Ликвидность и остаточная стоимость

В плане ликвидности и сохранения остаточной стоимости лидируют гибриды. Модели от Toyota, Lexus и Honda входят в ТОП-10 лучших гибридных авто и остаются понятными для покупателя вариантами — тоже с ДВС, но просто более экономичные по сравнению с бензиновыми моделями. Именно поэтому они и теряют в цене примерно столько же, сколько обычные машины с двигателем внутреннего сгорания: до 15-20% за первые три года. Серьезное преимущество — они не привязаны к сети зарядных станций, которая расширяется по стране неравномерно.

Рынок электромобилей развивается стремительно. Новые модели по сравнению со старыми имеют больший запас хода, оснащены более надежными батареями. Плюс ко всему конкуренция в отрасли огромная, что снижает цены на новые модели, не говоря уже о старых. Единственное исключение — Tesla. На нее всегда есть спрос и запчасти.

Что лучше — гибриды или электромобили в плане сохранения остаточной стоимости? Если идея в том, чтобы поездить на машине 2-3 года и продать с минимальными потерями, то лучше отдавать предпочтение гибридным моделям. На длинную дистанцию выгоднее приобретать электрический автомобиль. В этом случае быстрое падение рыночной стоимости компенсируется низкими затратами на эксплуатацию.

Гибрид или электромобиль — что выбрать?

Для наглядности подытожим статью, сведя в таблицу основные критерии сравнения.

Гибрид выгоднее, если нет возможности заряжать автомобиль дома, годовой пробег небольшой — около 10000 км — и планируются поездки на длинные дистанции. Электромобили хороши при наличии домашней зарядки, постоянном и длительном использовании — с каждым пройденным километром выгода их использования возрастает.

Какой бы выбор вы ни сделали, при необходимости помощи в приобретении электромобиля или гибрида вы всегда можете обратиться в WIGO. Мы предлагаем финансирование в размере от 2000 до 70000 рублей на покупку автомобилей любых моделей и года выпуска. Первоначальный взнос — всего от 15%. Есть возможность досрочного выкупа, КАСКО не требуется.